En klimataktivist som tidigare fällts för brott mot luftfartslagen frias i hovrätten.
Mannen har när planet taxat ut ställt sig upp i gången och läst upp ett förberett budskap och även sagt att han inte tänkte sätta sig ned.
Det är dock inte bevisat att han, direkt eller indirekt, fått en uppmaning av befälhavaren att sätta sig ned.
Det var en dag i oktober 2021 som mannen och kvinnan genomförde en klimataktion i samband med att flygplanet skulle taxa ut från terminalen på Arlanda. Under cirka tio minuter stod de upp i mittgången och läste upp förberedda texter. Mannen förklarade också att de inte skulle sätta sig ned.
Mannen och kvinnan åtalades senare för brott mot luftfartslagen – och mannen åtalades även för våldsamt motstånd, för att ha satt sig till motvärn när polis ingripit och avbrutit aktionen.
Fälldes i tingsrätten
Tingsrätten dömde både mannen och kvinnan till 60 dagsböter vardera för brott mot luftfartslagen. Åtalet avseende våldsamt motstånd lades dock ner innan förhandlingen .
Det var oklart om säkerhetsbältesskyltarna varit tända eller inte, men tingsrätten ansåg att det var styrkt att planet hade börjat taxa ut när aktionen genomfördes och att aktivisterna blivit tillsagda av kabinpersonalen att sätta sig ned. Domstolen vägde här framför allt in uppgifter från en av de ingripande polismännen samt de tilltalades egna videofilmer från händelsen.
Klimatförändringen kunde inte anses som en så pass överhängande fara att nöd kunde åberopas – och inte heller inbillad sådan. Domstolen ansåg också att aktivisterna hade agerat med uppsåt när de inte följde kabinpersonalens uppmaningar – bland annat eftersom båda varit medvetna om att liknande aktioner resulterat i åtal och fällande domar.
Hovrätten friar
Mannen överklagade och frikänns nu av Svea hovrätt.
Befälhavaren är den högsta myndigheten ombord på ett flygplan – och myndigheten kan enligt luftfartslagens bestämmelser utövas personligen genom befallningar eller tillsägelser till en besättningsmedlem eller passagerare. Befälhavaren kan också meddela beslut eller andra åtgärder för uppehållande av ordning och säkerhet genom andra anvisningar, som genom högtalarutrop eller genom att aktivera skyltarna som anger skyldighet att spänna fast säkerhetsbältena.
Övriga besättningsmedlemmar är, i sin tur, skyldiga att lämna befälhavaren den hjälp han eller hon behöver – men de har ingen direkt på luftfartslagen grundad befogenhet att agera självständigt mot ordningsstörande passagerare. I många fall när flygplanet befinner sig i luften är det en medlem i kabinpersonalen som uppmärksammar en ordningsstörning och informerar befälhavaren – som i sin tur beslutar om eventuell åtgärd, som dock av flygsäkerhetsskäl tillkännages av en annan besättningsmedlem.
Avsevärd brist i utredningen
Av filmerna framgår det att mannen sagt att aktivisterna inte kommer att sätta sig ned – men det framgår inte att de fått några tillsägelser från besättningen. Det är ”en avsevärd brist i utredningen” att åklagaren här inte har åberopat förhör med vare sig befälhavare eller någon annan ur besättningen. Det framgår inte heller om befälhavaren, till exempel genom högtalarutrop, har uppmanat mannen att sätta sig på sin plats.
På filmen ses i och för sig en besättningsmedlem hålla i utrustning som normalt används vid säkerhetsgenomgång, men det framgår inte av filmsekvenserna eller annan utredning om genomgången hade genomförts, pågick eller skulle börja – och framgår inte heller om säkerhetsbältesskyltarna var tända.
Slutsatsen blir att utredningen inte räcker för att det ska vara ställt utom rimligt tvivel att mannen inte åtlytt vad befälhavaren bestämt om ordningen ombord – och åtalet ogillas därför. (Blendow Lexnova)
Gratis nyhetsbrev om rättsfall , juridik och näringsliv från Dagens Juridik – klicka här
