Volvo och Daimler bildar ett nytt samriskbolag som ska utveckla, producera och kommersialisera bränslecellssystem.
Volvokoncernen och Daimler Truck AG har skrivit under ett preliminärt icke-bindande avtal om att bilda ett nytt samriskbolag. Avsikten är att utveckla, producera och kommersialisera bränslecellssystem för tunga fordon och andra användningsområden.
Daimler ska konsolidera alla sina nuvarande bränslecellsaktiviteter i samriskbolaget. Volvokoncernen ska i sin tur förvärva 50 procent av samriskbolaget för cirka 0,6 miljarder euro, cirka 6,5 miljarder kronor, på skuldfri basis.
– Transport och logistik håller igång världen, och behovet av transporter kommer att fortsätta öka. Det är möjligt att nå helt CO2-neutrala transporter om man använder elektriska drivlinor och energi från antingen batterier eller genom att ombord omvandla väte till elektricitet, säger Martin Daum, vd för Daimler Trucks AG och medlem i koncernledningen för Daimler AG.
En milstolpe
Han uppger även att bränsleceller är ett viktigt alternativt för lastbilar som behöver klara tunga laster och långa sträckor.
– Det här gemensamma initiativet med Volvokoncernen är en milstolpe på vägen mot bränslecellsdrivna lastbilar och bussar på våra vägar, säger Martin Daum.
Även Volvos vd och koncernchef Martin Lundstedt pekar på vikten att nå en klimatneutral värld.
– Elektrifiering av vägtransporter är en avgörande byggsten när det gäller att leverera den så kallade gröna given för ett klimatneutralt Europa och på sikt också på vägen mot en klimatneutral värld. Att använda väte som en bärare av grön el för elektriska lastbilar på långa sträckor är en viktig pusselbit, och ett komplement till batteridrivna fordon och förnybara bränslen, säger han.
Tror på bränsleceller
Vidare uppger han att genom att kombinera Volvokoncernens och Daimlers erfarenhet inom det här området ökar man hastigheten i den här utvecklingen, vilket är bra både för kunderna och för samhället i stort.
– Med det här samriskbolaget visar vi tydligt att vi tror på bränsleceller för kommersiella fordon. Men för att göra visionen till verklighet är det viktigt att även andra företag och institutioner stödjer och bidrar till utvecklingen, inte minst när gäller att etablera den nödvändiga infrastrukturen för bränslet,
säger Volvos vd och koncernchef Martin Lundstedt.
Volvokoncernen och Daimler Truck AG kommer att äga lika stora andelar i samriskbolaget, vilket kommer att drivas som en oberoende och självständig enhet.
Fortsätter vara konkurrenter
Volvokoncernen och Daimler Truck AG kommer att fortsätta vara konkurrenter inom alla andra områden.
Genom att samarbeta kan de båda företagen minska sina utvecklingskostnader och snabba på introduktionen av bränsleceller i produkter som används för tunga transporter och långa färdsträckor.
Vidare framgår det av pressmeddelandet att den rådande ekonomiska nedgången har ytterligare förstärkt behovet av samarbete för att möta målen ”i den gröna given inom en rimlig tidshorisont”.
Vidare kommer samriskbolaget att omfatta även andra applikationsområden, både inom fordonsområdet och utanför.
Samriskbolaget kommer innefatta
För att möjliggöra bildandet av samriskbolaget samlar Daimler Trucks samtliga Daimlerkoncernens bränslecellsaktiviteter i en ny bränslecellsenhet inom Daimler Truck. Som en del av förändringen flyttas verksamheten i bolaget Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, som har en lång erfarenhet av att utveckla bränsleceller och vätelagringssystem, till Daimler Truck AG.
Samriskbolaget kommer att omfatta verksamheten i Nabern i Tyskland (idag huvudkontor för Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH) och produktionsenheterna i Tyskland och Kanada.
Det preliminära avtalet som undertecknats är icke-bindande. Ett slutgiltigt avtal förväntas bli klart under det tredje kvartalet med slutförande av transaktionen innan utgången av 2020. Alla potentiella transaktioner behöver utredas och godkännas av ansvariga myndigheter på konkurrensområdet.
