Hovrätten för Västra Sverige konstaterar att det faktum att befälhavaren på ett fartyg har bestämmanderätten där, och att det var fartygspersonalen som stängde lastluckorna, inte fritar mannen från det ansvar som ålegat honom enligt arbetsmiljölagen. Han ansvarade bland annat för att det fanns tillfredsställande instruktioner till både fartyget och stuveriarbetarna samt att det vidtogs tillräckliga åtgärderna för samordning mellan fartygsbesättningen och stuveriarbetarna. Mannen har genom oaktsamhet inte fullgjort denna skyldighet. Som tingsrätten konstaterat skulle stängningen av luckorna, vilka är konstruerade som ett dragspel och väger flera ton, inte ha påbörjats förrän sommarpraktikanten lämnat fartyget och signalmannen gett klartecken till fartygets besättning.
Sommarpraktikanten var på väg upp för lejdaren tillsammans med en kollega som också arbetat i lastrummet. Troligen klättrade mannen tillbaka ned i lastrummet för att leta efter sin kvarglömda klocka; klockan hittades också i lastrummet dagen efter olyckan. På väg upp igen klämdes han mellan lastluckan och luckkarmen. Mannen som skötte stängningen kände att det gick trögt och att något tog emot, och öppnade därför luckan igen. Men det var för sent; mannen föll i däcket med så allvarliga skador att alla återupplivningsförsök var förgäves. Hovrätten fastställer Vänersborgs tingsrätts dom om villkorlig dom och 50 dagsböter om 300 kronor.
