Flygbolaget SAS, som i dag befinner sig i en chapter 11-process I USA, uppger att SAS har nått överenskommelser med tio leasegivare avseende sammanlagt 36 flygplan.
Viktigt steg i arbetet för att uppnå de 7,5 miljarder kronor i årliga kostnadsbesparingar som är SAS plan.
DLA Piper har även fått uppdrag att företräda oprioriterade fordringsägare avseende SAS Chapter 11-förfarande.
SAS når överenskommelser med tio leasegivare avseende sammanlagt 36 flygplan, varav 3 wide body-flygplan och 33 narrow body-flygplan, samt viss relaterad utrustning, om att ändra villkoren i befintliga leasingavtal för flygplan och utrustning.
De ändrade leasingavtalen kräver godkännande från den amerikanska konkursdomstolen för New Yorks södra distrikt i USA och att rekonstruktionsplanen i chapter 11-processen träder i kraft.
De ändrade leasingavtalen har ingåtts med leasegivarna AerCap Holdings, Aergo Capital, Aircastle, Alafca Aviation Lease and Finance Company, Avolon Aerospace Leasing, CDB Aviation, Dubai Aerospace Enterprise, ICBC Aviation Leasing, ORIX Aviation Systems och SDH Wings International Leasing.
Kostnadsbesparingar
”Genom de ändrade leasingavtalen är SAS på god väg att uppnå de planerade årliga kostnadsbesparingarna om åtminstone 850 miljoner till 1,0 miljarder keonoe i minskade kostnader för flygplansleasing och minskade kapitalkostnader, vilket utgör en viktig del i att uppnå de årliga kostnadsbesparingarna om 7,5 miljarder kronor till räkenskapsåret 2026 som en del av SAS FORWARD-planen. Bolaget avser att fortsätta förhandlingarna med vissa andra av sina leasegivare för att åstadkomma ytterligare ändringar i befintliga leasingavtal”, skriver SAS i pressmeddelandet.
– Vi fortsätter att göra framsteg i vår chapter 11-process. De ändrade leasingavtalen ger oss möjlighet att konfigurera om vår flygplansflotta och förbättra vår kostnadsstruktur, vilket utgör en viktig del i vår SAS FORWARD-plan. Vi är tacksamma för det konstruktiva samarbete som vi har haft med våra leasegivare, och vi fortsätter att vidta nödvändiga åtgärder för att bli ett mer konkurrenskraftigt flygbolag och en starkare affärspartner för dem. Vårt arbete med att förändra befintliga leasingavtal fortsätter så att vi kan uppnå våra mål, säger Anko van der Werff, VD och koncernchef för SAS.
Weil, Gotshal & Manges LLP är global juridisk rådgivare, Norton Rose Fulbright är särskild rådgivare inom flygplansfinansiering och Mannheimer Swartling Advokatbyrå AB är svensk juridisk rådgivare till SAS. Seabury Securities LLC och Skandinaviska Enskilda Banken AB är investment bankers. Seabury är även rekonstruktionsrådgivare.FTI Consulting är finansiell rådgivare.
DLA Piper företräder oprioriterade fordringsägare
Av ett separat pressmeddelande framgår det att DLA Piper har fått uppdraget att företräda oprioriterade fordringsägare avseende SAS Chapter 11-förfarande.
DLA Pipers uppdrag består i att hantera alla juridiska frågor i Sverige, Norge och Danmark ”samt att förhandla fram så goda ekonomiska utfall som möjligt för de oprioriterade fordringsägarna”, framgår det av pressmeddelandet.
Den amerikanska advokatfirman Willkie Farr & Gallagher har utsetts som fordringsägarkollektivets amerikanska företrädare. DLA Pipers arbete genomförs i nära samarbete med den amerikanska advokatfirman.
– Tillsammans med våra kollegor i Danmark och Norge ser vi fram emot att bidra i detta omfattande och komplexa ärende, som kräver global representation och ett omfattande team av erfarna jurister, säger Jonas Premfors, delägare och chef för rekonstruktion och obestånd i Sverige.
