Fordonet kom ursprungligen från Frankrike och importerades till Sverige där den också blev godkänd i Vägverkets (nuvarande Trafikverkets) vägtrafikregister.
Efter att bilen rullat på de svenska vägarna och haft flera olika ägare såldes den till en finsk köpare.
I samband med tulldeklarationen upptäcktes det att bilen var efterlyst i Schengens informationssystem, SIS. Det visade sig att bilen – innan den importerades – hade stulits i Frankrike.
Fordonet togs därför i beslag i Finland och säljaren tvingades efter förlikning betala 100 000 kronor till den finska köparen.
I en anmälan till Justitiekanslern kräver säljaren staten på ersättning för sin ekonomiska skada. Om bilen hade visat sig vara stulet hade den nämligen aldrig blivit registrerad av Vägverket.
JK slår fast att även om Vägverket vid det aktuella tidpunkten skulle ha haft möjlighet att kontrollera bilar mot SIS-systemet så finns det inget krav på att myndigheten måste göra det. Däremot kontrollerade Vägverket aldrig om bilen fanns med i Interpols efterlysningsregister.
När bilen importerades till Sverige hade Vägverkets avtal med Interpol gått ut och på grund av tekniska skäl kunde avtalet inte förnyas.
JK skriver:
”Registeringen gav därmed det felaktiga intrycket att kontroll hade genomförts men att det inte framkommit att fordonet varit stulet”.
JK anser att Vägverket borde ha antecknat att någon kontroll mot Interpols register aldrig gjordes. Säljaren får rätt till 100 000 kronor och rättegångskostnader.
Foto: Leo Sellén/TT
