5 miljarder kronor. Så höga är samhällets kostnader för tågförseningar per år. Riksrevisionen granskar statens system som innebär att den aktör som orsakar tågförseningar ska betala för kostnaderna som det orsakar.
För att motverka förseningar har staten infört två olika system för avgifter och ersättningar, som förenklat innebär att den aktör som orsakar förseningar får betala för kostnader som detta orsakar. Riksrevisionen granskar nu om de systemen fungerar effektivt.
Omfattar Trafikverkets verksamhetsstyrning
Granskningen ska svara på om systemen med kvalitetsavgifter och regressrätt effektivt bidrar till att minska tågförseningar. Granskningen omfattar Trafikverkets verksamhetsstyrning med kvalitetsavgifter och regressrätter, samt regeringens styrning på området.
– Utifrån ett samhällsekonomiskt perspektiv är det oerhört viktigt att järnvägen är ett tillförlitligt transportslag. Det kan också spela roll för möjligheterna att nå olika miljömål, säger riksrevisor Helena Lindberg.
5 miljarder kronor
Trafikverket uppskattade 2014 att samhällets årliga kostnader för tågförseningar uppgår till cirka 5 miljarder kronor.
Enligt Trafikverkets statistik orsakas nästan hälften (45 procent) av all förseningstid av brister hos järnvägsföretagen, till exempel fordonsfel och personalbrist. Ungefär en fjärdedel av förseningstiden (27 procent) bedöms bero på bristande drift och underhåll samt brister i Trafikverkets driftledning. Övriga förseningar är så kallade följdförseningar samt förseningar orsakade av externa faktorer, som olyckor och tillbud.
