Norrköpingspolisen får nu klartecken att använda drönare utan att operatören har direkt visuell kontakt med drönaren under flygningen.
Det här är det första beslutet av sitt slag.
Polismyndigheten har för avsikt att under året införa denna möjlighet i flera större städer, bland annat i Stockholm, Södertälje och Göteborg.
Transporstyrelsens beslut om att inrätta ett tillfälligt D-område, Danger area eller ett farligt område, och en geografisk UAS-zon (drönar-zon) över delar av Norrköping möjliggör för Polismyndighetens BVLOS-verksamhet, samtidigt som flygsäkerheten upprätthålls genom särskilda villkor, skriver Transportstyrelsen i ett pressmeddelande. BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) står för flygning bortom synhåll.
Transportstyrelsen har gjort en samlad avvägning mellan Polismyndighetens operativa behov, flygsäkerheten och konsekvenserna för övriga luftrumsbrukare.
Införs i fler städer
Det här är det första beslutet av sitt slag. Polismyndigheten har för avsikt att införa den här förmågan i flera större städer, bland annat i Stockholm, Södertälje och Göteborg. Det kan således bli fler beslut under året.
– Genom detta beslut får vi möjlighet att nyttja våra UASer (drönare) dygnet runt. Det innebär kortare responstider och att vi kan snabbare etablera en luftlägesbild över aktuella brottsplatser och leta efter eventuella gärningsmän, säger Peter Holmstedt, chef för kamerateknikgruppen i polisregion Öst.
