Det är det största förvärv som ett kinesiskt företag gör av en icke-kinesisk biltillverkare, och affären är beräknad att avslutas någon gång under det tredje kvartalet, beroende på myndighetsgodkännanden.
Mannheimer Swartlings team, som leddes av Adam Green och Clas Nyberg, bestod av André Andersson (finans), Fredrik Andersson (tvistlösning), Henrik Diefke (arbetsrätt), Erika Wiking Häger (datasäkerhet), Stefan Perván Lindeborg (konkurrens), Per Molander (miljö), Martin Nilsson (skatt), Jesper Prytz (fastighet), Helena Rempler (försäkring) och Niklas Sjöblom (IP/IT). Ett flertal biträdande jurister har medverkat i detta projekt i frågor relaterade till konkurs (Christoffer Monell), konkurrens (Jens Agö), företagsjuridik (Emma Olnäs Fors, Isabel Frensborg, Eva Müller Hansen och Joel Mårtensson), miljö (Tomas Fjordevik), IP/IT (Jessika Olsén), fastighet (Hillevi Börjesson), skatt (Henrik Johansson) och ett flertal andra som arbetat i olika led på flera av byråns kontor.
