För 14 år sedan tog jag min juris kandidatexamen och sedan dess har jag köpt in juridiska tjänster för miljoner och åter miljoner. Min karriär på Saab/GM började i Saabs vagga, Trollhättan, och där är jag nu tillbaka efter nedslag i Atlanta i USA och Zurich i Schweiz. 1997 var Saab ett rätt så egensinnigt och självständigt bolag med två ägare: Den amerikanska jätten General Motors med 300 000 anställda och svenska Investor.
Det var inte förrän år 2000 som GM stärkte sitt grepp och tog över Saab till 100% och det var då integrationsarbetet började. Det pågick under tio år, tills GM 2009 tog beslutet att sälja Saab. Under denna integrationsperiod blev vi drillade i att tänka i processer och varumärken. Inga legala enheter existerade i GM:s värld och framförallt inte några kulturskillnader. Ändå måste jag säga att jag aldrig upplevde det som ett stort problem för oss svenskar att integrera oss med amerikanarna. GM har en juriststab på ca 200 jurister, det vill säga ett fantastiskt internt nätverk där man kan hitta experter på alla möjliga legala områden i diverse hörn i världen.
Alla vi på GM Legal Staff fick gå igenom den amerikanska drillen vad gäller inköp av juridiska tjänster, som mest går ut på att försöka pressa priserna och fortsätta pressa priserna. Jag minns speciellt en övning där vi skulle göra en jämförelse av timarvodet bland de europeiska länderna. England exkluderades snabbt från studien då de precis nått gränsen för 1000 GBP /timme, vilket ansågs absurt.
I dagsläget när Saab står på egna ben med en ny ägare, Spyker Cars, är det jag själv och mina kollegor som ska göra alla juridiska inköp, utan någon styrning av GM och utan deras potentiella volym. Nu är det vi själva som tydligt får säga till fransmännen att vi inte är intresserade av ’fancy memos’, tala om för grekerna att vi tycker deras korta e-mail-svar är strålande, lyfta på hatten för de snabba australiensarna, eller tyda de obegripliga amerikanska fakturaspecifikationerna.
Vid inköp av tjänster är priset naturligtvis en viktig faktor. Vad gäller egenskaper, anser jag att kompetensen måste tas för given. Andra egenskaper som jag däremot värderar högt är tillgänglighet, att kunna axla en projektansvarsroll och att ha en fixarattityd – jag kommer med ett problem till byån i fråga och vill att detta skall lösas, på enklast möjliga sätt men gärna med alternativa lösningar att välja bland. För att kunna uppnå detta, anser jag att det är viktigt att bygga upp ett långsiktigt förhållande. Man vet då att juristerna har en djup kunskap om just mitt bolag, och därmed kan få fram den bästa, och snabbaste, lösningen för oss.
Jag är därför ingen förespråkare av att sprida uppdrag på olika byråer, om det inte finns någon materiell anledning till detta. Till syvende och sist så handlar det mycket, om inte till och med mest, om personkemi när man köper och säljer tjänster. I samband med detta, måste jag också få passa på att säga att jag gärna hade jobbat mer tillsammans med kvinnliga delägare – de har varit mycket sparsamt förekommande under mina 14 år som bolagsjurist.
Kristina Geers
Chefsjurist
Saab Automobile AB
