Antalet katalysatorstölder har ökat med 10 000 procent på två år.
Det visar färsk statistik från försäkringsbolaget If och deras årliga Bilbrottsbarometer.
Nu står många svenskar i kö för att få sin katalysator utbytt.
– Det har gått så långt att kön för att få en stulen katalysator utbytt kan vara uppemot ett halvår. Många drabbas gång på gång. Så här kan det inte fortsätta, säger Ifs utredningschef Ann Hassel Tano i ett pressmeddelande.
Enligt If har det totala antalet bil- och bildelsstölderna ökat med 11 procent på två år. Detta samtidigt som antalet katalysatorstölder ökat med 10 000 procent under samma period, vilket gör Sverige till ett av de värst drabbade länderna i världen.
– Det har gått så långt att kön för att få en stulen katalysator utbytt kan vara uppemot ett halvår. Många drabbas gång på gång. Så här kan det inte fortsätta, säger Ifs utredningschef Ann Hassel Tano.
Uppsåtsfrågan än en gång
Knappast någon fråga inom straffrättens allmänna del har diskuterats lika mycket som den som gäller vad uppsåt närmare bestämt är. I flera rättsfall har uppsåtet varit centralt, men en prövning av om uppsåt har förelegat har gjorts av HD också i många mål där prejudikatfrågan har varit en annan. En iakttagelse är att tingsrätter och hovrätter inte alltid tillämpar läran om uppsåt på ett sätt som stämmer med HD:s praxis och den uttolkning av uppsåtsbegreppet som har gjorts i doktrinen. Martin Borgeke belyser här den senaste utvecklingen.
Samtidigt minskar antalet helbildsstölder, medan andelen bilar som aldrig återfinns ökar.
If föreslår därför bland annat att Tullen bör få ett ”tydligt uppdrag” att granska utgående gods, detta då Polisen uppgett att majoriteten av bilstölderna begås av internationella stöldligor, samt att tillgången till bilregistret ska licensbeläggas och att slagningar i systemet ska registreras.
