Den nya lagen om sjöfylleri, som trädde i kraft den 1 juni förra året, gör det möjligt för sjöpolisen att slumpmässigt stoppa båtar. – Nu kan vi göra kontroller utan att misstanke om sjöfylleri behöver finnas, säger Runo Carlsson på sjöpolisen i Stockholms län.
Sedan den 1 juni förra året är gränsen för sjöfylleri 0,2 promille. Tidigare fanns ingen promillegräns för sjöfylleri. Lagändringen medför att stickprov får göras på båtar som är längre än 10 meter eller går fortare än 15 knop.
– Det innebär att vi kan stanna en vattenscooter om den överstiger 15 knop, säger Carlsson.
Promillegränsen gäller för den som kör båten eller fullgör en väsentlig betydelse för sjösäkerheten till sjöss.
– Man kan säga att allt som har betydelse för navigation, drift och fartygets säkerhet omfattas. En person som är den enda i båten som kan vägen hem faller också under begreppet. Likaså besättningsmän, maskinister eller den som jobbar på däck och sköter landgången, säger Carlsson.
För mindre båtar och båtar som inte går 15 knop gäller den gamla lagen fortfarande. Det krävs då att polisen misstänker att föraren är onykter och endast då kan polisen stoppa båten.
– Förundersökningsledare skall i sådana fall kontaktas för beslut varvid utredningen skall göras klar direkt, säger Carl-Gustav Jonsson, enhetschef på operativa avdelningen på sjöpolisen.
Antalet anmälningar har ökat
Stickproven har lett till fler gripanden för sjöpolisen i Stockholms län. Antalet anmälningar ökade från 31 stycken år 2009 till 42 stycken år 2010.
– De ökade mycket den första tiden men nu ser vi en liten minskning, säger Carl-Gustav Jonsson.
Vad tycker båtförarna om lagändringen?
– En del är förbannade och tycker att friheten har minskat på sjön men det stora flertalet vill helst möta nyktra förare, säger Jonsson.
– Många vill göra som de alltid gjort, åka till en skärgårdskrog och ta två öl till lunchen men det kan man inte längre, tillägger Carlsson. Det vi ser idag är att det ofta är någon i sällskapet som är den som kör.
De grova fallen av sjöfylleri stöter polisen på under senare kvällar på sommaren.
– Det är kring klockan 02-04 på helger i samband med att krogarna stänger som vi stöter på de grova fallen av sjöfylleri, säger Jonsson.
På Sjöpolisen tycker man att lagen höjer medvetenheten bland båtförarna.
– Förr hade vi en luddig och ganska svårtillämpad lag men nu är det här ett sätt att visa att man verkligen kan åka fast om man kör båt på fyllan, säger Carlsson. Många kontroller gör att folk börjar prata om det och blir mer försiktiga.
– Den maritima lagstiftningen i övrigt är föråldrad, säger Jonsson. Man kan tycka att det är konstigt att det inte finns någon åldersgräns på sjön och att till exempel en 10-åring får köra båt. Lagstiftningen saknar en röd tråd.
