Ett och ett halvt år har gått sedan ansökan skickades in.
Transportstyrelsen har ”oskäligt fördröjt” ett ärende som rör ett operativt tillstånd att flyga drönare.
Det konstaterar Förvaltningsdomstolen som slår fast att ärendet ska avgöras skyndsamt.
Transportstyrelsens förklaring om ”begränsade ekonomiska resurser” utgör inte ”godtagbara skäl”.
Det var i mars 2025 respektive september 2025 som drönarbolaget Swescan ansökte om utökning av operativt tillstånd för verksamhet med obemannade luftfartygssystem (UAS).
Några beslut har dock ännu inte kommit från Transportstyrelsen – trots att ett och ett halvt år sedan första ansökan.
Prövning i tio steg
Drönarbolaget Swescan har därför vänt sig till Förvaltningsrätten i Linköping och yrkat att Transportstyrelsen i första hand ska föreläggas att slutligt avgöra ärendena inom fyra veckor eller inom den andra korta och bestämda tid rätten finner lämplig, och i andra hand föreläggas att avgöra ärendena snarast möjligt.
Transportstyrelsen har bestritt bifall men uppger att myndighetens förhoppning är att ärendena kommer att kunna avgöras inom en snar framtid.
Transportstyrelsen har beträffande det första ärendet redovisat att dess prövning görs i tio steg, där underlag begärs in för varje steg. Rätten bedömer att myndigheten har redovisat goda skäl för en sådan hantering, och att den inte i sig kan antas fördröja avgörandet av ett ärende.
Men domstolen noterar att myndighetens första handläggningsåtgärd vidtogs först i december 2025, det vill säga ungefär nio månader efter att den första ansökan inkom till myndigheten.
När det gäller det andra ärendet har Transportstyrelsen uppgett att den inväntar slutförandet av handläggningen i det första.
För få anställda
Som svar på varför handläggningen tagit sådan tid har Transportstyrelsen uppgett att myndigheten ”under en tid haft begränsade ekonomiska resurser”, och att det har lett till att det varit för få anställda som handlägger den aktuella typen av ärenden.
”Styrelsen har även angett att drönarbranschen som sådan är expansiv. Den har också uppgett att man vidtagit och ska vidta åtgärder som bör förbättra situationen med handläggningstiderna generellt”.
Förvaltningsrätten konstaterar att det är beklagligt om myndighetens resurser är otillräckliga, men att det inte kan anses utgöra godtagbara skäl att ens påbörja det första handläggningssteget av tio.
”Redan genom detta agerande har myndigheten oskäligt fördröjt avgörandet. Vad styrelsen uppgett om att den behövt lägga mycket tid på att hjälpa och vägleda operatören saknar alltså avgörande betydelse”, skriver Förvaltningsrätten.
Förvaltningsrätten konstaterar även att den fortsatta handläggningen inte varit tillräckligt aktiv för att en oskälig fördröjning inte ska anses ha uppstått.
Domstolen vill dock inte sätta någon tidspress på Transportstyrelsen genom att besluta om en tidsfrist eftersom risken då skulle kunna vara att myndigheten – beroende på vad som framkommer under den fortsatta utredningen – skulle kunna bli tvungen att avslå ärendena endast på grunden att vissa uppgifter för att göra adekvata riskanalyser saknades.
”Detta skulle vare sig vara processekonomiskt eller gynna bolagets möjligheter att så snart som möjligt få till stånd ett korrekt avgörande. Rätten bedömer därför att Transportstyrelsen, med denna notering, endast ska föreläggas att avgöra ärendena skyndsamt”, skriver Förvaltningsrätten.
