DEBATT – av Anders Ydstedt ordförande, expertrådet, Kungliga Automobilklubben, och Ann Hassel Tano, utredningschef på If.
I Sverige kan man genom helt öppna söktjänster på nätet göra avancerade kartläggningar av bilmodeller med flera specifika egenskaper och koppla dem till fordonsägare med adress. Försäkringsbolaget If och Kungliga Automobil Klubben välkomnar regeringens utredning med syfte att ge särskild behörighet till fordonsregistret för aktörer som parkeringsbolag, försäkringsbolag och bilhandel. I dag (13 mars) är de båda organisationerna i riksdagen och diskuterar hur vi kan förhindra att Sveriges öppna bilregister hamnar i händerna på internationella ligor med syfte att begå bilbrott.
Bilbrottsligheten drabbar människor i deras vardag och kostar varje år samhället över en miljard kronor (Kostnaderna för stölder i bilar skenar | SvD). Vi menar att våra öppna register bidrar till att Sverige är en måltavla för internationella bilbrottslingar, medan våra grannländer klarar sig undan. Det är väldigt svårt att se nyttan för en privatperson att anonymt kunna spåra bilar sorterade på modell, färg och miltal och att i samma sökning få ut personuppgifterna tillhörande bilägaren.
Denna problematik slår inte enbart mot premiumbilar, utan är också att sätt för tjuvarna att identifiera och hitta enskilda bilmodeller. Den organiserade bilbrottsligheten drivs av efterfrågan och det är ofta rena beställningsjobb på detaljnivå som har stor hjälp av öppna bilregister kopplade till adresser. När priset på råvaror i katalysatorer var som högst i fjol var vissa äldre bilmodeller extra utsatta – exakt var dessa specifika bilmodeller stod kunde man enkelt ta reda på genom öppna söktjänster på nätet som ger möjlighet att ta ut hela listor på bilmodeller och den adress de är kopplade till.
Under 2022 uppmärksammade försäkringsbolaget If en stöldtrend av strålkastare på en särskild bilmodell. Geografiskt var stölderna koncentrerade till södra Sverige med ett flertal drabbade kunder i Malmöregionen. Det var inte helt ovanligt att samma kund och bil drabbades flera gånger av de här stölderna och det är ett välkänt fenomen sedan tidigare i brottsstatistiken. Tjuvarna vet att det monteras nya delar i bilen och de återvänder gärna för att stjäla även dem. Reparationskostnaden för två stulna strålkastare uppgår i det här fallet till över 100 000 kronor.
Vi välkomnar att regeringen agerat för att begränsa söktjänsters möjligheter till att offentliggöra personuppgifter och vi hoppas även på en genomlysning av Transportstyrelsen rätt att sälja uppgifter ur vägtrafikregistret till aktörer som inte tar ansvar för de negativa konsekvenserna.
Vi anser att fordonsregistret bara bör vara öppet för ett begränsat antal aktörer såsom exempelvis parkeringsbolag, försäkringsbolag, kreditgivare och bilhandel. I övrigt bör det införas begränsningar såsom i andra länder.
Det är hög tid att bilbrottsligheten tas på allvar som den organiserade brottslighet det är. Att begränsa de kriminellas tillgång till känsliga uppgifter borde ha gjorts för länge sedan för att minska brottsoffers utsatthet och minska attraktionskraften för Sverige ur ett internationellt brottsperspektiv.
