Enligt kommunen är ombyggnaden led i arbetet för att bemöta förväntningarna som ställs på hamnen i takt med att fartygen blir större och transportvolymerna ökar.
– Detta innebär att Ystad hamn kan säkra sin befintliga verksamhet samt erbjuda en modern och hållbar utveckling för Ystad. Säkerheten för personalen som arbetar vid kaj ökar och arbetsmiljön förbättras, menar Kommunstyrelsens ordförande Thomas Lantz.
Ystads kommun har ansökt om tillstånd för att muddra en vändzon, bygga om två vågbrytare och bygga om tre färjelägen till två. Uppmarschområden för fordon till färjor ska omdisponeras och järnvägen byggas ut. De nya färjelägena ska kunna ta emot 220 meter långa och 27 meter breda fartyg. Totalt beräknas åtgärderna kosta 1,5 miljarder kronor.
Miljödomstolen, Växjö tingsrätt, ger kommunen klartecken på samtliga punkter, men förordnar att kommunen senast om ett år ska redovisa hur buller och utsläpp ska minskas. Till dess att annat beslut fattas ska verksamheten begränsas så att ljudnivån utomhus inte överskrider 55 decibel. Domstolen beslutar också att arbetet får påbörjas även om domen överklagas.
Med cirka 550 000 passerande lastbilar och personbilar årligen och förbindelser med Bornholm, Polen och centraleuropa är Ystads hamn är en av de större färjehamnarna i Sverige. Miljödomstolens dom innebär att hamnen tillåts ta emot cirka 1 000 fler anlöp per år.
– Ombyggnationen viktig för att Ystad hamn även i framtiden ska kunna vara en viktig länk åt transportindustrin, det svenska näringslivet och inte minst för den nu växande turistnäringen, skriver kommunen.
Ystads hamn och Ystad kommun företräddes av Erika Nobel på advokatfirman Delphi i Malmö.
Fredrik Olsson
Bild: Ystad Hamn Logistik AB
