-Förutsatt att flera förvaltare samarbetar och om tillräckligt mycket pengar skjuts till för att täcka förvaltarkostnaderna är det möjligt, menar Björn-Anders Feijen.
På onsdagen stod det klart att Koenigsegg hoppar av Saabaffären. Nästa vecka beslutar GM om Saab ska läggas ned, om Saab ska införlivas med Opel eller om man ska försöka hitta en ny köpare – Beijing Automotive Industry Holding Corporation, BAIC, har nämnts som en kandidat.
– Just nu tror jag ingenting. Jag hoppas bara att GM tar sitt ansvar att hitta en köpare även om det kommer att bli jättetufft, säger näringsminister Maud Olofsson.
Flera bedömare utgår från att Saab läggs ned. Enligt Björn-Anders Feijen, advokat vid ADN Law, är det inte uteslutet att Saab skulle kunna räddas genom ackord i konkurs.
– Skillnaden i förhållande till det offentliga ackordsförfarande som SAAB genomgått under ledning av Guy Lofalk är att i en konkurs så är aktieägaren utan bestämmanderätt. Det är konkursförvaltaren och borgenärskollektivet som bedömer om verksamheten kan räddas, säger Björn-Anders Feijen.
– Vill regeringen göra en insats i likhet med vad Maud Olofssons departement tillhandahåller i stöd för nyföretagande så vore det väl investerade pengar att finansiera en utredning, gjord av ett antal erfarna konkursförvaltare.
Feijen anser att många frågor kring Saab skulle kunna klarläggas genom en konkurs, som frågan om GM:s inflytande över Guy Lofalk och om GM förbättrat sin situation på borgenärernas bekostnad. En förutsättning är dock att tillräckliga resurser tillsätts:
– Det är ett fåtal konkursförvaltare i Sverige som orkar genomföra ackord i konkurs. Förmodligen erfordras ett flertal förvaltare som samarbetar. Det kostar pengar ”en masse” men det kanske det kan vara värt.
