För ett år sedan fick Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen i uppdrag av regeringen att granska yrkestrafiken i Sverige. Under sommaren och hösten har myndigheterna därför utfört tillståndsmätningar av buss-, gods- och taxitrafik.
Tillståndsmätningarna visar att förarna överlag har giltigt körkort och yrkeskompetensbevis och att de är nyktra. I rapporten konstateras dock att det finns ett par områden som behöver förbättras.
Knappt hälften av de kontrollerade buss- och godstransporterna visade överträdelser mot kör- och vilotiderna och 25 procent av bussarna och 40 procent av lastbilarna körde för fort.
Resultaten visar också att det inte finns några stora skillnader mellan svensk- och utlandsregistrerade fordon – förutom när det gäller de utlandsregistrerade fordonens tekniska beskaffenhet. Där har de utländska fordonen betydligt färre anmärkningar.
I slutredovisningen som nu lämnas in till regeringen föreslås bland annat:
- Återkommande tillståndsmätningar inom buss, gods och taxi ska genomföras vart tredje år.
- Rikspolisstyrelsen och Transportstyrelsen ska ta fram en gemensam strategi för tillsyn och kontroll av yrkestrafiken.
- Det så kallade riskvärderingssystemet ska utvidgas i enlighet med en EG-förordning och inför det ska nationella förordningar anpassas. Detta innebär att Transportstyrelsen på ett systematiskt sätt får information om de brott och överträdelser som yrkestrafikföretag gör sig skyldiga till.
- Rikspolisstyrelsen ska ta fram föreskrifter för hur enskilda polismän ska kunna hindra ett fordon från fortsatt färd.
- Ett riskvärderingssystem ska tas fram för taxi för att kunna rikta tillsynen där den behövs mest.
- Även andra åtgärder mot taxi planeras, till exempel skärpta regler för prisinformation och förslag på att införa krav på att hitta till passagerarnas mål i körprovet för taxiförarlegitimation.
