Regeringen har beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över ett förslag som ska förstärka skyddet för fartygspassagerare.
EU har skärpt företagsansvaret vid fartygstransporter med större fartyg. De nya reglerna bygger på Atenkonventionen från 2002.
I remissen som regeringen nu lämnar till Lagrådet föreslås att Sverige ska tillträda denna konvention.
De nya EU-reglerna innebär en stärkt ställning för passagerare som drabbas vid olyckor till sjöss.
Reglerna innebär bland annat att transportörerna alltid ansvarar för uppkomna skador vid sjöfartsolyckor. Det gäller alltså även om olyckan inte beror på oaktsamhet.
Transportörerna är skyldiga att ha en försäkring som täcker de krav på ersättning som passagerare har rätt till om en olycka inträffar. Passagerarna har också rätt till förskottsutbetalning av försäkringsersättning och transportören är skyldig att informera passagerarna om deras rättigheter.
I lagrådsremissen föreslår regeringen att detta stärkta skydd för fartygspassagerare ska gälla för fler inrikes transporter. Passagerarnas skydd kommer att stärkas också vid kortare transporter med mindre fartyg än vad som är fallet i dag.
Regeringen uppger att detta inenbär att alla som som varje år reser med skärgårdstrafiken kommer att få förstärkt skydd. Undantag görs endast för de mycket små fartyg som inte får transportera fler än tolv passagerare.
Det blir också möjligt att straffa en transportör som bryter mot skyldigheten att ha en försäkring och förbjuda ett fartyg som saknar intyg på att försäkringen är betald att fortsätta sin resa. Gränsen för det totala skadeståndsansvar som kan åläggas en transportör höjs.
– Skyddet för fartygspassagerare varierar i dag beroende på vilken typ av fartyg de reser med. Det är inte rimligt. Samma möjlighet att få ersättning måste så långt som möjligt gälla för alla som reser med fartyg, säger justitieminister Morgan Johansson.
