Offren ökar bland cyklisterna och närmar sig antalet dödsfall bland bilisterna. ”Problemet är växande och vi måste ta det på allvar”, säger Henriette Wallén Warner, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Ett förslag om promillegräns kan därför vara på gång.
Varje år dör cirka 25 cyklister i trafiken. Drygt 7 300 behöver akutsjukvård i samband med trafikolyckor. Mörkertalet misstänks dock vara stort.
Enligt VTI är den allra vanligaste dödsorsaken att cyklister kolliderar med motorfordon. De flesta som skadas gör det i singelolyckor och då till största delen på grund av halka.
Alkoholpåverkade skadas
Och det verkar som om allt fler väljer att ta cykeln – åtminstone i Stockholm.
– På vissa ställen, i exempelvis Stockholm, är ökningen otroligt stor, så stor att man till och med har fått trängselproblem, säger Henriette Wallén Warner.
En delstudie till ett större forskningsprojekt som VTI nu gör för att höja säkerheten för cyklister handlar om synen på nykterhet i samband med cykling. En annan svensk undersökning har dock visat att omkring 40 procent av de cyklister som fått skallskador var alkoholpåverkade.
Ingen promillegräns
Men lagen har inte satt upp någon specifik promillegräns när man cyklar.
– Det finns ingen laggräns och då är kanske motståndet mindre mot att ta cykeln om man har druckit. Och ska man vara riktigt krass så tänker man kanske att om man kör omkull så skadar man sig själv och inte någon annan jämfört med om man skulle ta bilen, säger Henriette Wallén Warner.
Forskarna ska därför göra djupdykning i den statistik som finns på området och djupintervjuer med cyklister. Ett resultat av detta projekt kan bli ett förslag om att införa en promillegräns för cyklister, skriver SvD.
Foto: Janerik Henriksson/TT
