I närheten av platsen där Lars Vilks och två poliser dödskraschade ligger en kameraövervakad villa.
På ljudfilen från övervakningskameran, som Dagens Juridik tagit del av, hörs precis innan kraschen först två smällar i tät följd.
Sedan blir det tyst i fem sekunder – innan en tredje smäll hörs.
Det låter som skott.
– Vi vet inte vad ljudet är, men har uteslutit skott eftersom vi inte hittat några spår av det på fordonet, säger chefsåklagare Per Nichols.
Det var på eftermiddagen den 3 oktober förra året. Konstnären Lars Vilks var tillsammans med sina livvakter från polisen på väg från Stockholm till Skåne. De färdades i två Range Rover Sentinel, specialbyggda bilar med en vikt på över fyra ton.
I den första bilen färdades Lars Vilks, som satt i baksätet, och två poliser där fram. Klockan 15.22 kom det första larmet om kraschen till 112.
Bilen, i vilken Vilks färdades, hade kommit över på fel sida av E4:an strax norr om trafikplats Markaryd Södra, och kolliderat med en lastbil. Bilen ”kilades” fast under lastbilen och en kraftig brand uppstod.
Vilks och poliserna avled
Alla tre i bilen omkom, och var döda redan när första räddningsfordonet kom fram. Lastbilschauffören skadades allvarligt men överlevde.
Ett vittne, som blev omkörd av bilen med Vilks i strax före kraschen berättar att Range Rovern ”skakade till”, att det började ryka och kom ”fordonsdelar farande” innan bilen först körde över i höger körfält och sedan svängde över vägbanan och kolliderade med lastbilen i mötande körfält.
Vittnen uppger att bilen körde ”extremt snabbt” och uppskattar hastigheten till 170-180 km/h.
Den andra Range Rovern, följebilen, låg så långt bakom Vilks-bilen att de inte såg olyckan. De kom fram till olycksplatsen en bra stund efter kraschen – när räddningstjänsten redan var på plats, och förstod inte att det var deras kollegor som kraschat förrän de såg ett däck, av samma typ som de själva hade på sin bil.
Utredningen lades ner
För två veckor sedan avslutades utredningen om händelsen. Enligt chefsåklagaren visade utredningen ”att inget brott har begåtts.”
– Det som skedde på motorvägen är en tragisk olycka. Vi har gjort omfattande analyser med teknisk utredning på platsen och vittnesförhör. Den säkerhetsklassade personbilen har kontrollerats och analyser av ljudupptagningar har gjorts. Sammanfattningsvis är det mest troligt att ett däck har gått sönder på polisfordonet och därefter har föraren tappat kontrollen över fordonet, som kommit över på andra sidan vägen och frontalkrockat med lastbilen, säger chefsåklagare Per Nichols vid Särskilda åklagarkammaren.
Men det finns i förundersökningen flera frågetecken.
När polisens tekniker gick igenom den svårt demolerade olycksbilen hittades en pistolkula, alltså ett avfyrat ”skott”, av allt att döma en 9mm Lüger.
Kulan har undersökts och teknikernas slutsats är att den är en ”trofékula” som avfyrats i exempelvis en vattentank under en övning av en av poliserna som färdades i bilen och att hen sedan sparat den. Kulan har inte, skriver kriminalteknikern, träffat en hård yta innan eller efter expansionen.
Ljudfiler från olyyckstillfället
I förundersökningsmaterialet finns också två ljudfiler. I den andra av dem hörs vad som beskrivs som ”däckexplosioner” och det handlar alltså om ljud som fångats efter olyckan, när bilen stod i brand. En halv minut efter däckexplosionen hörs sirener från det första räddningsfordonet som kommer till platsen.
Men ljuden i det första klippet, de tre smällarna, har polisen inte lyckats identifiera.
”De kan inte uttala sig om vad som smäller/puffar” på ljudfilen står det i ett PM avseende NFC:s ljudanalys.
När Dagens Juridik pratar med chefsåklagare Per Nichols säger han att de uteslutit att det är skott som hörs i klippet.
Hur har ni uteslutit det?
– Vi har letat efter kulrester, sprängämnesrester och så vidare utan att hitta något.
Men vad är det som hörs på filmen då?
– Det vet vi inte.
Man utesluter alltså skott, eftersom man inte hittat några spår av det – och konstaterar samtidigt att det kraschen sannolikt skett på grund av att ett däck, av okänd anledning, gått sönder. Av bilderna i förundersökningen att döma totalförstördes åtminstone två av de fyra däcken i branden efter kraschen.
”Däcken var kraftigt brandskadade och gummit var nästan helt borta”, skriver teknikern i protokollet avseende de två bakdäcken.
I polisens redogörelse för utredningen nämns också ljudklippet. Det står:
”Fordon, fordonsdelar och spårrester från vägbanan har kriminaltekniskt undersökts för att eventuellt finna rester av explosiva ämnen. Några sådana ämnen har emellertid inte anträffats. Den ovan nämnda ljudfilen har analyserats av NFC som inte kan uttala sig om vad det repetitiva ljudet innan däckskriken är orsakat av”.
