Den fria marknaden med ambulansflyg försvinner när Sveriges 21 regioner startar eget flygbolag. Nu anmäls det nybildade bolaget till Konkurrensverket.
Flygbolaget Hummingbird Aviation Services, som startade 1991, har två affärsområden, ambulansflyg och privatcharter. Utöver denna aktör finns Babcock Scandinavian AirAmbulance och GrafAir som också kör ambulansflyg. Nu hotas dessa bolag med nedläggning då Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg, KSA, har bildats. Förbundet ägs och finansieras av Sveriges 21 regioner.
Verksamheten är under uppbyggnad och skall ha driftstart 2021.
Kommer inte kunna överleva
KSA kommer alltså att utföra alla regionernas flygambulanstransporter.
I en anmälan till Konkurrensverket skriver Hummingbird Aviation Services att ”det konkurrensbegränsande förfarande består således i att de vill ta över alla de transporter som vi på marknaden idag utför. Alla aktörer på den svenska marknaden som arbetar med detta idag är inblandade då vi alla blir av med vår verksamhet”.
Vidare skriver Hummingbird Aviation Services att flygbolaget inte kommer kunna fortleva om planerna på KSA genomförs och att marknaden kommer att påverkas negativt då det skapas ett monopol på ambulansflygtransporter och den kommer inte vara konkurrensutsatt.
Konkurrerar inte – utan tar över marknaden
”De går inte in och konkurrerar på en marknad utan de går in och tar över hela marknaden som finns där. Vi kan inte se något politiskt beslut om att vi skall ta bort denna marknad, tvärtom har regeringen tagit beslut om att ge ett statsbidrag under sommarmånaderna 2020 till de privata företag som bedriver ambulansflygverksamhet i Sverige för att kunna säkerställa tillgången till patienttransporter under denna pandemi”.
Vidare skriver Hummingbird Aviation Services att kunderna, regionerna och i slutändan skattebetalarna kommer att drabbas negativt av det upplägg som blir med KSA.
Blir dyrare
Anledningen till detta är att regionerna i dag endast betalar för de transporter som faktiskt utförts och betalar således inte för att ambulansflyget ska vara tillgängligt dygnet om. Men det nya kommunalförbundet kommer alla 21 regionerna, även de som knappt flyger, först låna ut pengar till KSA för inköp av flygplan. Därefter ska regionerna finansiera hela organisationen med bemanning, piloter, sjukvårdspersonal, administrativ personal, mekaniker och så vidare, dygnet om.
”Vi och våra konkurrenter kommer att slås ut av detta förfarande då hela den fria marknad som i dag råder försvinner”, skriver Hummingbird Aviation Services.
