Rattonykterhet orsakar idag stora skador och kostnader på både individ- och samhällsnivå. Den successiva harmonisering som äger rum inom den europeiska alkoholpolitiken har lett till en ökad alkoholkonsumtion och även ett allt mer påtaglig rattfylleri.
I sin avhandling Characteristics of drunk drivers in Sweden – alcohol problems, detection, crime records, psychosocial characteristics, personality traits and mental health, konstaterar Beata Hubicka att en ökad kunskap om detta folkhälso- och trafiksäkerhetsproblem kan användas till att förbättra säkerheten på våra svenska vägar samt skapa underlag för preventiva åtgärder riktade mot rattfyllerister.
Hubicka har i samarbete med Vägverket och polis genomfört en unik riksomfattande kartläggning av 2100 förare som omhändertagits för misstanke beträffande rattfylleri. Även en kontrollgrupp om 785 förare inte misstänkta för rattfylleri har besvarat en enkät om sina alkoholvanor.
– Eftersom tidigare utförd forskning på området främst utförts i USA, Kanada och andra länder, där en något mer liberal syn på onykter körning förekommer, är det av vikt att en svensk studie genomförs eftersom vi i Sverige har andra promillegränser och andra attityder till onykter körning, säger Beata Hubicka.
Resultaten från forskningen visar att närmare sextio procent av de misstänkta rattfylleristerna tidigare begått brott samt att ett stort antal av individerna har allvarliga psykiska problem.
– Således bör inte endast inriktas på alkoholproblem i det förebyggande arbetet mot rattonykterhet, konstaterar Hubicka.
Dessutom konstaterar hon att alkoholproblem är lika vanligt förekommande bland personer som låg över som under gränsen för rattonykterhet. Detta kan antyda att gränsen för rattonykterhet bör justeras.
– Gränsen för rattonykterhet ligger i Sverige idag vid 0.2 promille vilket är en gräns som försäkrar säker körning utan nedsatta förmågor på grund av alkoholen. Vill man dock fånga upp de människor som riskerar att drabbas av alkoholproblem bör gränsen för rattfylleri sänkas till 0 promille. Anledningen är att det finns många med alkoholproblem som inte alltid når upp till gränserna och således upptäcks inte alkoholproblemen, säger Hubicka.
Av förare i Sverige i dag beräknas 58 procent av männen och 55 procent av kvinnorna ha riskabla eller skadliga alkoholvanor.
Åsa Persson
